Honda Civic e 2023: Drive Pertama HEV: Hibrida Serba Guna

Honda Civic e 2023 Civic adalah mobil yang membuat Honda di Amerika. Bukan hanya fakta bahwa Civic adalah hatchback penggerak depan yang ceria, andal, dilengkapi dengan baik, yang membuat sub-kompak awal 70-an kontemporer dari Detroit terlihat seperti sampah yang direkayasa secara sinis. Tidak, itu adalah fakta bahwa mesin CVCC inovatif Honda di bawah kap mesin adalah yang pertama memenuhi standar emisi AS 1975 tanpa perlu konverter katalitik penghisap bahan bakar dan penyadap daya.

Honda memberi American Civics powertrain terbaik yang dimilikinya pada saat itu, dan kemudian menuai manfaatnya. Banyak yang telah berubah dalam setengah abad sejak Civic memulai debutnya di panggung dunia, dan Civic, sekarang di generasi ke-11, telah berubah dengannya. Seperti Civic CVCC 1975, Sport Touring Hatchback 2023 memiliki empat banger 1,5 liter di bawah kap mesin. Namun, turbocharged yang satu ini menghasilkan tenaga 3,4 kali lipat dan torsi 2,6 kali lipat dari mesin CVCC itu, dengan 53 hp dan 68 lb-ft. Jadi, meskipun 20 persen lebih panjang dan lebih lebar dan 76 persen lebih berat, Sport Touring Hatchback membutuhkan waktu kurang dari separuh waktu—7,7 detik versus 15,6 detik—untuk berlari hingga 60 mph.

Civic CVCC menjadi berita utama pada tahun 1975 dengan peringkat EPA 28 mpg kota dan 42 mpg jalan raya. Sport Touring Hatchback 31 mpg kota dan 39 mpg nomor jalan raya menunjukkan Honda saat ini tidak terlalu memperhatikan efisiensi bahan bakar seperti dulu. Tapi mungkin itu karena kita melihat Civic yang salah. Kita mungkin harus mengalihkan pandangan kita ke Civic e:HEV hatchback baru, yang sekarang dijual di Eropa dan berfungsi sebagai pratinjau yang tidak begitu terselubung tentang apa yang diharapkan dari Honda Civic Hybrid 2024 mendatang.

Drivetrain Kompleks Sangat Cocok

Honda telah mengkonfirmasi bahwa Civic hybrid akan datang ke AS , kemungkinan besar sebagai kendaraan model tahun 2024 untuk menggantikan sedan Insight yang dihentikan dan tidak berlabel. Motivasinya harus serupa dalam ruang lingkup dengan spesifikasi Eropa Civic e:HEV, yang menggunakan mesin pembakaran internal Atkinson-cycle 2.0 liter di bawah kap mesin dengan 140-hp dan 137-lb-ft, bekerja dengan dua e-motor untuk menghasilkan output sistem total 181 hp dan 232 lb-ft. Daya untuk motor disuplai melalui paket baterai lithium-ion 72-sel 80-pon, 1kWh yang ringkas. Semuanya dihubungkan bersama oleh perangkat lunak yang mengendalikan trik, transmisi mode ganda yang memungkinkan powertrain untuk secara otomatis beralih antara EV murni ke seri hibrida ke mode penggerak bertenaga gas konvensional tergantung pada beban.

Membosankan Bukan untuk Mengemudi

Oleh karena itu, Civic e:HEV sebagian besar bergerak seperti EV, apakah itu berjalan dengan daya baterai murni atau menggunakan mesin pembakaran internal sebagai generator untuk menjaga elektron mengalir ke e-motor. Itu berarti berselancar torsi langsung menjauh dari lampu, terutama dalam mode Sport (mode berkendara lainnya adalah Eco, Normal, dan Individual) dan kemajuan yang tenang dan mulus melalui lalu lintas.

Anda tidak pernah menyadari semua kejahatan yang terjadi di bawah tenda saat berbagai komponen powertrain berinteraksi satu sama lain; Anda hanya benar-benar menyadari ICE menendang ke kehidupan ketika mobil diam dan mesin dingin. Seperti halnya EV, pengereman awal dilakukan melalui regen terlepas dari mode drive yang dipilih, dan serah terima antara pengereman regeneratif dan mekanis mulus. Tingkat kebisingan angin dan ban rendah.

Pengalaman kami dengan Civic e:HEV hatch menunjukkan bahwa, terlepas dari Tipe R saku roket dan Civic Hatchback Sport Touring yang menarik dengan transmisi manual enam kecepatan, hibrida Honda adalah powertrain terbaik untuk Civic generasi kesebelas. Bukan hanya efisiensinya. Itu membuat apa yang sudah menjadi mobil keluarga kompak yang matang dan canggih terasa lebih dewasa.

Hanya ada satu masalah kecil. Avatar pasar AS e:HEV, Civic Hybrid, kemungkinan akan mulai dijual di trek roda hibrida lain yang menawarkan lebih banyak kinerja dan efisiensi yang lebih baik, semuanya dibungkus dengan lembaran logam menakjubkan yang tampaknya telah melompat langsung dari papan sketsa desainer.

Related Posts
Volkswagen Recall 37.558 Beetles Masalah Airbag Takata

Recall otomotif terbesar dalam sejarah sekarang sedikit lebih besar. Volkswagen Beetles tertentu dari 2015 dan 2016 ditarik kembali untuk inflator Read more

Tes Pertama Mazda 3 AWD Hatchback 2023

Mazda 3 AWD Hatchback 2023 Kami menyebut hatchback all-wheel-drive Mazda 3 Turbo saat ini sebagai saingan yang menarik bagi Audi Read more

Mercedes-Benz Mungkin Memiliki Sunroof yang Bisa Terbang

Pemilik kendaraan Mercedes yang lebih tua yang dilengkapi dengan sunroof harus waspada tinggi karena suatu masalah, di mana pembuat mobil Read more

Ulasan 2022 Toyota Corolla Hatchback Reviews harga dan spesifikasi

2022 Toyota Corolla Hatchback Insinyur Toyota bisa saja pergi tanpa membuat hatchback Corolla menyenangkan, tetapi mereka melakukannya. Dan kami senang Read more

Sony dan Honda umumkan merek Afeela, pamerkan konsep pertama

Honda Afeela - Sony dan Honda baru saja mengambil langkah maju yang besar dalam perjalanan EV bersama mereka dengan mengungkap Read more

Tes Pertama Audi Q4 E-Tron Quattro 2022 | Reviews harga dan spesifikasi

Audi Q4 E-Tron Quattro 2022 Setiap kali Anda memilih mundur—katakanlah, untuk mencadangkan ke stasiun pengisian daya—Anda akan melihatnya. Di tepi Read more